五,武汉高压线束,绘制二维线束图和三维线束布置图。六,根据经核准的三维线束布置图,校核二维线束图,二维线束图准确无误方可发图,经---后,可按照线束图试制、生产。以上6大流程叙述得过于笼统,汽车电线束设计的具体过程中,会遇到很多这样那样的问题,高压线束厂家,都需要线束---沉着静心的进行分析,---线束设计的合理性与---性,---整车电路设计的顺利进行。
1、汽车主线束。整车主线束通常由发动机(点火、电喷、发电、启动)、仪表、照明、空调、辅助电器等组成。主线束根据用途、部位和功能的不同,又分出很多分支线束。整车主线束一般以仪表板为部分,前后延伸,贯穿整车分布。通常可分成车头线束(包含仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总成、牌照灯、高位刹车灯、行李箱灯)、蓬顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。
众所周知,整车线束中仪表线束、机舱线束、座舱线束是搭铁线为集中的地方,其中搭铁导线约占全部导线的10%-20%。如在仪表线束中搭铁线或搭铁点设计不当,当其它电器的电流发生变化时,高压线束设计,将导致搭铁线之间产生电位差,从而造成仪表指示发生偏差。根据几年来从事线束工艺设计经验,高压线束价格,和各位同行简单探讨一下汽车线束中搭铁线的设计流程和设计原则。
一般汽车线束都分成几部分,再通过插接器来连接成一个整体,发动机前置的汽车常分为发动机罩下线束、仪表板方向盘开关线束、底盘后车灯线束。
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